La République de Seine-et-Marne : Comment êtes-vous venu à l’achat d’un véhicule électrique ?
Thierry Bertin : J’avais envie d’une voiture neuve. Puisqu’elle était neuve je trouvais idiot pour mon usage de prendre un véhicule essence puisque le véhicule électrique me permet de faire 99% de mes trajets habituels.
Comment avez-vous procédé pour trouver le véhicule qui vous correspondait ?
J’ai essayé la plupart des véhicules électriques du marché (six) sur une période de deux mois. Certaines concessions prêtent facilement d’autres plus difficilement pour se faire son avis sur le véhicule. Après c’est comme une voiture normale par rapport à son prix et ses prestations. La démarche est strictement identique avec une voiture normale. La seule différence c’est pour l’autonomie.
Quelle différence voyez-vous dans la conduite entre une voiture électrique et une voiture à essence ?
La première est la plus importante, la voiture électrique rend zen. Tout le monde le dira. Cela devrait être remboursé par la sécurité sociale. Si vous interrogez d’autres conducteurs de véhicules électriques ils vous le confirmeront. C’est LA différence. La deuxième, c’est la restriction de l’autonomie. En moyenne en France, les gens font 35 km par jour, donc l’autonomie n’est pas un problème. Personnellement je fais 20 km par jour. Je recharge donc ma voiture une fois par semaine (150 à 200 km d’autonomie selon la conduite). En fait, il n’y a que des avantages que cela soit le silence, la souplesse car pas de changement de vitesses et les performances avec un démarrage tonique.
« 340 points de charge »
Selon vous, la Seine-et-Marne est-elle bien équipée pour l’utilisation d’un véhicule ?
Plutôt bien puisque le Syndicat d’énergie de Seine-et-Marne (sdesm) a installé 340 points de charge qui s’ajoutent aux points de charge des concessionnaires, des centres commerciaux et des services d’auto partage de voiture électrique. On peut rouler en toute sérénité en Seine-et-Marne. Il faut juste trouver les points de charge qui peuvent être localisés grâce à une application mobile, Chargemap. En Seine-et-Marne c’est le site ecocharge77.fr qui répertorie et gère les points de charge du SDESM.
Pour quelles raisons participez-vous au France Electrique tour ?
Fervent promoteur de la mobilité électrique ce rallye a pour objectif de démontrer que l’on peut faire de long trajet en véhicule électrique comme partir en vacances. C’est aussi un événement très convivial. Il devrait y avoir 21 véhicules au départ.
Quels conseils pouvez-vous donner aux personnes qui hésitent à sauter le pas de l’électrique ?
Le premier serait d’aller l’essayer et en général l’essayer c’est l’adopter. Il faut essayer différents modèles et faire le compte de son besoin réel d’autonomie car les gens ont cette crainte de l’autonomie. La première question à se poser c’est combien de kilomètres je fais par jour. 90% diront moins de 100 km par jour, ils peuvent donc avoir un véhicule électrique.
Quel est le temps de charge moyen d’un véhicule électrique ?
Le temps de charge varie en fonction du moyen de charge. Il varie de 30 minutes sur une borne rapide à 15 heures sur une prise à la maison pour une consommation identique à un aspirateur.
Faites-vous des économies ?
J’ai réalisé 13000 km depuis que j’ai ma voiture électrique et j’ai du dépenser en tout est pour tout 80 € de carburants avec carte de recharge de 15 et 24 €, puis électricité maison ou je charge peu car j’ai des bornes sur mon lieu de travail. Ce qu’il faut retenir c’est que l’on fait environ 100 km avec 2,24€.
info plus
Le France électrique Tour est un rallye touristique d’éco-conduite qui va relier Paris à Cagnes sur Mer entre le lundi 23 et vendredi 27 mai, soit 1200 km en 4 jours et 300 km/jour en moyenne. Arrivée du prologue, le lundi 23 mai, dans le cadre du salon du véhicule électrique de La Rochette organisé par le syndicat d’électricité de la Seine-et-Marne.
Propos recueillis par Sébastien LATTANZIO